本文摘要：11月13号，捷威动力电池项目在嘉兴月签下，项目总投资大约108亿元，计划建设生产能力20GWh的动力电池生产基地，其中一期生产能力规划6GWh，还包括研发中心、生产基地一期等基础建设，投资近50亿元。据报，捷威动力正式成立于2009年，主打三元软包叠片电池。近年，三元电池代表的新技术路线渐渐占有绝对优势，三元电池市场化应用于亦大大扩展，预计2018年国内新能源汽车对三元电池未来将会多达28GWh的需求量，对应市场规模超强390亿市场规模。

11月13号，捷威动力电池项目在嘉兴月签下，项目总投资大约108亿元，计划建设生产能力20GWh的动力电池生产基地，其中一期生产能力规划6GWh，还包括研发中心、生产基地一期等基础建设，投资近50亿元。据报，捷威动力正式成立于2009年，主打三元软包叠片电池。近年，三元电池代表的新技术路线渐渐占有绝对优势，三元电池市场化应用于亦大大扩展，预计2018年国内新能源汽车对三元电池未来将会多达28GWh的需求量，对应市场规模超强390亿市场规模。

到2020年，三元动力电池需求量将快速增长至76GWh，对应市场规模超强800亿。捷威在三元软包电池领域的技术优势也随之水涨船高，前景被市场和资本寄予厚望。

2018年9月14日，捷威动力取得了复星的战略投资，并计划五年内沦为国内前三的动力电池企业。（捷威动力在2017年在显电动乘用车动力电池出货量名列中名列全国第7。）目前捷威动力自律研发的软包电芯能量密度已超过245Wh／kg。预计在2020年，单体能量密度将超过300Wh／kg、系统能量密度超过220Wh／kg。

获得复星投资后，捷威动力回应将投资8亿元投放研发中心和工程中心建设，不断扩大并新建江苏盐城等地的生产基地，很快提高生产能力规模。同时，归功于研发的投放和技术突破，捷威将要构建能量密度270Wh／kg的电芯量产。

此外，捷威动力还透漏，计划2022年申报A股IPO，2023年上市。随着此次嘉兴项目的建设，捷威动力2020年总产能将提高到18GWh，基本符合公司的订单市场需求，先前生产能力还将更进一步扩展。目前，捷威动力的主要客户有长安、奇瑞、东风、上汽、吉利、长城、广汽、江淮等。

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