本文摘要：中山是全省三个试点租车寄递实名制的城市之一。(资料图片)本报讯 (记者秦松)从去年12月底开始，中山沦为全省三个试点租车寄递实名制的城市之一。 租车实名制早已全面推行两个多月了，进展如何呢?记者调查了解到，目前中山市的租车寄递实名制事实上仍并未进行，发帖检验终端也仍然没报废。据理解，面对这样的困境，**的原因在于法律法规不完备，现行法律法规中并无拒绝发帖寄递的条款。

中山是全省三个试点租车寄递实名制的城市之一。(资料图片)本报讯 (记者秦松)从去年12月底开始，中山沦为全省三个试点租车寄递实名制的城市之一。

租车实名制早已全面推行两个多月了，进展如何呢?记者调查了解到，目前中山市的租车寄递实名制事实上仍并未进行，发帖检验终端也仍然没报废。据理解，面对这样的困境，**的原因在于法律法规不完备，现行法律法规中并无拒绝发帖寄递的条款。

全面推行2个多月无进展去年11月底再次发生的圆通毒租车事件震撼全国，去年12月底，作为广东省三个试点城市之一，中山开始实施租车寄递实名制，然而时间早已过去两个多月，目前未获得实质性进展。没具体的法律法规，可以动员企业实行，但无法拒绝企业实行。

昨日，负责管理联合中山市租车寄递实名制的市**毒支队涉及负责人向记者直言失望：我们也很想要推展这项工作，但我们没管理权和执行权。据其讲解，目前中山市仍在找寻涉及的法律法规。

目前我们能看见的只有邮管部门公布的关于严苛实施收寄验视制度的通告，物流业与实名制相关联的法律法规更为不完备。没法律法规的反对，租车企业也遇上类似于艰难。我们的投递员本身就不是执法者，要人家索取身份证，人家可以拒绝接受，又没法律拒绝我们来做到这件事情，也不更容易获得社会的接纳。中山市租车行业协会涉及负责人称之为。

记者了解到，原本早已应当报废的100台发帖检验终端也仍然没报废。现在说道还要检测、量产，他们只是说道不会尽早下来。

**毒支队涉及负责人称之为。租车企业指出实名制无以行缺少法律依据是一个硬伤，而比起这个硬伤，租车企业则指出实名制不不切实际。实名制实行十分艰苦，现有的技术手段也还没超过这个程度。

租车行业协会涉及负责人回应，当我们上门收件时，有时候你要赶着过来，把东西放到**那里，显然就不是你相赠的，如果要实名制就没办法了。这一众说纷纭获得企业的尊重，某快递公司中山分拨中心负责人指出，发帖检验将花费大量时间成本。

就算发帖检验的时候只花上1秒钟，但去找身份证也要花上时间，如果没有带上身份证就更加困难了;对于那些在下班的人来说，传达室开立也将有相当大争议，总无法让传达室的工作人员都用自己的身份证开立吧，如果事发了怎么办?其指出，两三年后再行全面推行可能会更佳。另外，资金方面也是一个问题。

据透漏，一台发帖检验终端的售价在数千元。如果一个租车点有10名工作人员，就必须配上10台，这就是好几万元，一般的租车企业都是民营企业，本来就是微利甚至亏损的状态，操作者可玩性十分大。租车行业协会涉及负责人称之为。

界定实名制本身就无以除了法律法规不完备和租车企业的赞成外，如何界定否构建了实名制也很难。如何来考核和审定企业构建了实名制呢?那超过百分之几就算构建了，超过多少又算数没构建?是按照抽验还是利用某个系统需要自动评出来?**毒支队涉及负责人回应，现在也没标准，针对创建标准的事情，他们在调研会上辩论得尤其白热化，其指出，住宿、银行、飞机、火车都构建了实名制，但这些实名制信息都是行业掌控的，企业会将这些信息透漏给政府部门。比起租车寄递实名制的艰难，物流企业则比较更容易实施。

该负责人称之为，物流企业非常容易推展，他们的顾客往往是相同的大客户，零星的物流很少;另外，物流企业的市场区分十分粗，竞争并不是过于白热化。此外，他们一个档口只必须一台发帖检验终端，成本也比较较低。

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